3. Лаборатория в безопорной среде

Арсенал водолаза-ученого

Основа подводных исследований - водолазная техника. Естественно, что она нужна водолазам всех специализаций, но именно арсенал подводных исследователей наиболее универсален. Термин "водолазная техника" очень широк и включает в себя сотни наименований различных приборов, аппаратов, даже специализированных плавсредств, предназначенных для обеспечения работ под водой. Здесь речь пойдет только о технике, необходимой водолазу-исследователю, работающему на сравнительно малых глубинах, т. е. скорее о водолазном снаряжении.

Можно для наглядности выделить отдельные функциональные группы техники, разделить ее на классы (помня при этом, что используются элементы этих классов чаще всего совместно или в различных комбинациях): дыхательные аппараты, гидрокостюмы, средства обеспечения погружений, приборы и инструменты, средства подводного транспорта, водолазные убежища, вспомогательная аппаратура.

Прежде всего о дыхательных аппаратах. Существующие типы можно условно разделить на две большие группы. Первая - аппараты на сжатом воздухе, вторая - на смесях газов. Дыхательный цикл у аппаратов первой группы строится по разомкнутой схеме с выдохом в воду. Предназначены они для работы на глубинах 40...60 м. Сюда входят популярные у нас аппараты АВМ-1м, АВМ-1м-2, АВМ-3, АВМ-5... 8, Украина-2. В этой группе наряду с автономными аппаратами есть и шланговые (ШАП-40, ШАП-62), а вот аппараты типа АВМ-5 и АВМ-6-комбинированные, их можно использовать и в автономном, и в шланговом варианте.

Общее достоинство аппаратов на сжатом воздухе - простота, доступность, надежность. Их дыхательные автоматы не сложны в обращении, легко регулируются и проверяются. Циклический характер работы в автономных аппаратах на сжатом воздухе гарантирует водолазу при однократном погружении на предельную глубину ненасыщенный режим, вход в воду и выход без осложнений и особых мер для проведения декомпрессии. Сложнее в этом смысле эксплуатация шланговых аппаратов. Неограниченный запас воздуха - батарея транспортных баллонов или компрессор на борту судна обеспечения - требуют строгого контроля времени пребывания водолаза на глубине и подъема на поверхность с использованием водолазных таблиц или индивидуальных декомпресси-метров.

Такие характеристики аппаратов, как сопротивление дыханию, остаточный (аварийный) запас воздуха, плавучесть в воде с наполненными баллонами, примерно одинаковы. Их обязательными элементами являются дыхательные автоматы, редукторы высокого давления, баллоны, системы шлангов, монтажные и установочные элементы. Отличаются аппараты компоновкой узлов, конструкцией автоматов и редукторов, типами указателей минимального давления в баллонах.

Пожалуй, самое принципиальное различие, определяющее удобство использования аппарата, заключается в конструкции его автомата. Хотя все легочные автоматы ведут свое происхождение от известного автомата Кусто - Ганьяна, всегда имеют контактирующую с водой мембрану, клапаны вдоха и выдоха, систему рычагов, но по конструкции они могут существенно отличаться. Все ныне выпускаемые автоматы имеют две ступени редуцирования воздуха высокого давления, одна из которых реализуется в редукторе, а другая собственно в автомате. Такая схема, в отличие от одноступенчатой, когда воздух высокого давления поступает прямо под клапан дыхательного автомата, более безопасна для водолаза. В первой ступени редуцирования давление воздуха понижается до какого-то установочного давления (обычно 5...8 ат), определяющего надежную подачу воздуха во всем диапазоне рабочих глубин. Во второй - в точности до давления, под которым находится водолаз на глубине.

Ступени могут быть объединены в один блок, крепящийся непосредственно на баллонах. В этом случае к загубнику с клапанной коробкой или к тройнику шлема ведут два гофрированных шланга, разделяющие вдох и выдох. Ступени могут быть и разделены. В этом случае редуктор первой ступени устанавливается на баллонах и гибким шлангом соединяется с легочным автоматом. Такая компоновка позволяет сделать сам автомат более легким и компактным. Он уже не нуждается в мундштучной коробке, непосредственно соединен с загубником или крепится накидной гайкой к патрубку шлема-маски. Клапан выдоха в этом случае устанавливается прямо в корпусе автомата. Такая конструкция использована в аппаратах типа АВМ-5, АВМ-7, АВМ-8 и Украина-2. Это очень удобно при плавании, меньше стесняет движения водолаза, практически исключает возможность повредить шланг или зацепиться им за какое-нибудь препятствие, допускает резервирование автомата на случай отказа.

Несколько слов об аппаратах второй группы, работающих на смесях газов и обеспечивающих принципиально большие глубины погружения и более длительное время работы под водой без замены аппарата. Среди таких аппаратов также есть автономные и шланговые. Последние особенно распространены при обеспечении работ в режиме насыщения на больших глубинах. Схема дыхания аппаратов на смесях строится по замкнутому или полузамкнутому циклу. Открытая схема не используется из-за большой стоимости смесей, главную часть которых составляет стоимость инертного компонента (гелий, например), который в процессе дыхания практически не расходуется. При полузамкнутом цикле клапан выдоха регулируется таким образом, чтобы выпустить ту часть отработанной смеси, которая наиболее сильно обогащена углекислым газом (примерно 30% рабочего объема смеси). Регулирование дыхания в таких аппаратах осуществляют либо расходом рабочей смеси, либо расходом кислорода. Последнее труднее осуществлять, но более экономично.

Конструктивно аппараты на смесях значительно сложнее воздушных. Они также имеют дыхательный автомат, систему баллонов, но уже не с воздухом, а с газовой сместью или даже с набором смесей. Если смесь образуется в процессе работы, то газы-компоненты хранятся раздельно и подаются специальными дозирующими устройствами. Контроль содержания отдельных компонентов осуществляется с помощью специальных датчиков. Эти аппараты имеют дыхательный мешок (а то и два!) и устройство для поглощения углекислого газа. На случай отказа автоматики они часто снабжаются дополнительными легочными автоматами для дыхания прямо из баллонов со смесью.

Подаваемую водолазу смесь необходимо увлажнять и подогревать. Кстати говоря, несколько забегая вперед, подогрев газовой смеси (или даже просто воздуха) - один из наиболее простых и в то же время эффективных способов уменьшения потерь тепла водолазом при работе в холодной воде. Для этой цели английскими инженерами, например, разработано достаточно простое устройство, представляющее собой небольшой цилиндр, заполненный катализатором и устанавливаемый на шланге вдоха между редуктором и дыхательным автоматом. К воздуху или газовой смеси добавляют немного водорода (всего около 1%), и с помощью катализатора этот водород при вдохе окисляют, превращая в воду. Этим убивают сразу двух зайцев: вдыхаемая смесь подогревается за счет энергии, выделяемой при образовании воды, и в то же время увлажняется. Особенно это важно для аппаратов, работающих на сжиженном газе,- криолангов.

Криоланги занимают промежуточное положение в нашей классификации, потому что это аппараты в общем-то на воздухе (азотно-кислородная смесь, хотя и при температуре - 190 °С). В литературе описан прошедший испытания отечественный криоланг АК-3, разработанный учеными и конструкторами Харьковского физико-технического института низких температур. Он предназначен для работы на глубине до 45 м и имеет запас сжиженного газа 8 кг. В пересчете на атмосферное давление это составляет 6900 л, т. е. примерно в 3 раза больше, чем в баллонах аппарата АВМ-1м. С учетом необходимого резерва на всплытие 500 л криоланг АК-3 позволяет работать на глубине примерно в 4 раза дольше, чем аппарат АВМ-1.

Основные узлы криолангов - два сосуда Дьюара, выполненные в виде баллонов, теплообменник-испаритель, теплообменник для подогрева дыхательной смеси до температуры окружающей среды, одноступенчатый дыхательный автомат (вторая ступень здесь просто не нужна, так как давление в сосудах не превышает 8 ат - в противном случае срабатывает травящий клапан, сбрасывающий избыток газа в окружающую среду). Смесь для криоланга готовят заранее, взвешивая порознь жидкие азот и кислород. При этом состав смеси можно регулировать, обеспечивая минимальное время декомпрессии после работы на заданной глубине. Смесь можно хранить в транспортных танках и заливать в аппараты по мере надобности. Сам криоланг может храниться в заряженном состоянии около 12 ч, для подготовки его к работе требуется одна-две минуты.

Достоинства криоланга несомненны, а о недостатках его мы можем только догадываться. Вероятно, к последним относятся отсутствие устройства для принудительного подогрева до температуры выше, чем в окружающей среде, и для увлажнения смеси, трудности с зарядкой. Последние, конечно, относительны, так как в любом крупном порту обязательно есть установки, производящие сжиженные газы. Такие установки относительно невелики и могут быть размещены на борту судна обеспечения. Но в серийном производстве криолангов пока нет, и мы можем не утруждать себя раздумьями о том, где их заряжать. Так что для целей, которым посвящена эта книга, акваланг пока незаменим.

Несколько слов о гидрокостюмах. Отечественная промышленность выпускает несколько их типов. "Сухие" гидрокостюмы выполнены из прорезиненной ткани на трикотажной основе и используют принцип сохранения тепла за счет теплоизолирующей одежды - водолазного белья, меховых чулок, различных утеплителей. Это делает процесс одевания гидрокостюмов трудоемким и энергоемким. На поверхности водолаз в таком костюме перегревается. Избыточный объем, связанный с необходимостью надевать теплую одежду, заставляет применять утяжелители, делает водолаза малоподвижным на поверхности и под водой. Отсутствие фановых устройств не позволяет пробыть в подобных костюмах более трех часов без разгерметизации.

В настоящее время ведутся работы по созданию обогреваемых гидрокомбинезонов. Для этого используют различные принципы. Известны, например, схемы с электрообогревом, использующие специальное белье с проводящим волокном, через которое пропускается ток от автономного или бортового источника питания. Известны схемы с использованием теплоносителя - нагретого металла или воды. Эти схемы хорошо комбинируются со шланговыми аппаратами. Используют и химические источники тепла в виде различных стелек, накладок и т. п. Заманчиво использовать не только схемы обогрева, но и системы кондиционирования или даже жизнеобеспечения, какими пользуются космонавты. Вероятно, в недалеком будущем ученые-водолазы получат и такое снаряжение.

Кроме "сухих" гидрокостюмов очень удобны, если не сказать просто необходимы, для проведения подводных исследований - гидрокостюмы "мокрые". Они ведут свое начало от моделей, разработанных французской фирмой "Спиротехник", выполняются из губчатой резины на трикотажной основе. Такой костюм практически не стесняет движения пловца под водой, в нем тепло даже при температуре воды порядка 10 °С. В таком костюме чувствуешь себя "как рыба в воде", и именно эти костюмы пользуются наибольшей популярностью у водолазов-исследователей.

Для того чтобы существовать под водой, нужен в принципе только дыхательный аппарат. Но это только в принципе. Человек под водой нуждается в приспособлениях, обеспечивающих ему возможность видеть, передвигаться, ориентироваться в пространстве, обеспечивать свою безопасность. Вот почему подводник должен держать в руках или закреплять на теле множество различных предметов. Многие из них необходимы водолазам всех специальностей, но водолаз-исследователь, решающий под водой неординарные задачи и работающий зачастую в труднопредсказуемых условиях, вынужден "вооружаться до зубов" (как именно - речь пойдет ниже).

Из необходимых предметов "водолазного багажа" прежде всего следует упомянуть маску, без которой человек под водой почти слеп и беспомощен. Основной принцип всех масок одинаков - оставить между глазом и водой воздушную прослойку, чтобы глаз работал в тех условиях, для которых он "сконструирован" природой. А вот моделей масок - бесчисленное множество. Наиболее часто используются маски (точнее, полумаски), закрывающие лишь глаза и нос водолаза. Основные требования, предъявляемые к ним,- обеспечить максимальный обзор и герметичность, причем обзор должен быть не хуже, чем у "незамаскированного" глаза. Наметились два пути удовлетворения этого требования. Первый - увеличение лобового стекла маски и снабжение ее боковыми иллюминаторами (или же использование гнутых стекол). Такие маски - их называют панорамными - обеспечивают хороший обзор, но очень громоздки. И дело, конечно, не в том, что маска занимает много места в чемодане,- панорамная маска имеет большое гидродинамическое сопротивление под водой (работа с буксировщиками, наблюдение за движущимися тралами и др.). Второй путь увеличения обзора, на наш взгляд, более прогрессивный - максимальное приближение стекла маски к глазам, что делает ее похожей на очки. Первая подобная маска была сконструирована соратником Ж.-И. Кусто А. Фалько, и сейчас их выпускают десятки фирм.

Большинство современных масок для облегчения "продувания" снабжены внутренними приливами или же резиновым "носом", легко захватываемым рукой. На многих масках устанавливаются клапаны, помогающие удалять воду (к сожалению, нередко они же способствуют ее попаданию в маску).

Помимо полумасок водолазы-исследователи часто используют полные маски, закрывающие все лицо. Их основное преимущество - отсутствие загубников. Это снижает утомляемость водолаза и значительно улучшает разборчивость его речи при использовании переговорных устройств и магнитофонов. В последние годы все большее распространение получают жесткие шлемы, выполненные чаще всего из стеклопластика и обеспечивающие более комфортные условия работы.

Другой обязательный элемент комплекта легководолазного снаряжения - ласты. Выпускаются они разных типов и различаются по величине, эластичности и конструктивным особенностям. В последние годы получили распространение ласты с улучшенными гидродинамическими характеристиками. Они достигаются чаще всего устройством на лопастях окон или клапанов, созданием поверхностей, расположенных под углом к основной поверхности лопасти. Такие поверхности дают возможность ласте "работать" в те моменты цикла, когда основная лопасть направлена по потоку и почти не создает движущей силы. Выбор типа ласт может иметь большое начение при проведении наблюдений за поведением водных организмов, например рыб, так как ласты разных конструкций создают разный уровень шума, что важно учитывать, когда необходимо обеспечить скрытность водолаза. Например, члены сборной команды Кубы по подводной охоте предпочитают ласты с очень небольшой лопастью, считая, что они меньше пугают рыбу.

Иногда приходится подбираться к объекту, буквально затаив дыхание, чтобы не спугнуть его. Фото А. Голубева

Обязательной принадлежностью водолазного снаряжения является дыхательная трубка (даже если ее использование в предстоящем погружении не предполагается!). Совершенно справедлива мрачноватая шутка, что "если, когда тебе понадобится трубка, у тебя ее не окажется, то, скорее всего, она тебе больше никогда не понадобится". Видимо, поэтому трубку часто комбинируют с деталями дыхательной аппаратуры - мундштучной коробкой и легочным автоматом, часто ее объединяют с полными масками и шлемами. Дыхательная трубка - простейшее устройство, и все же изобретатели над ней немало потрудились. Выпускаются, например, трубки с клапаном в нижней части, облегчающим выдувание воды. Широко распространены трубки с гибкой нижней частью - они хорошо сидят во рту и более удобны в нерабочем положении. При конструировании загубников трубок (так же как и загубников аквалангов) начали применяться термопластичные накладки. Приобретя такую трубку, подводник размягчает пластик в горячей воде и "прикусывает" его. Такой индивидуальный загубник снижает утомляемость, а это далеко не мелочь при работе в воде.

Необходим подводнику и водолазный нож. Его основная функция, конечно, не борьба с подводными чудовищами. При встрече с опасными по-настоящему подводными обитателями нож практически бесполезен в большинстве случаев, да и происходят такие встречи не часто. А вот запутаться водолаз может довольно легко (и за свой сигнальный конец, и в поставленной под водой сети, и в водорослях). В таких случаях нож часто спасает жизнь водолазу или его товарищу, поэтому даже кратковременное погружение без ножа недопустимо.

Кроме того, нож должен выполнять и различные "производственные" функции. Из-за этого существует множество конструкций ножей - больших, маленьких, кинжалов, стилетов, мечей с ручками различной формы и цвета. Помимо основного лезвия их снабжают пилой или насечками - с таким приспособлением легче пилить металлический или толстый растительный трос. Сейчас, в век специализации, все шире начинают использовать комбинированные ножи, приспособленные для выполнения определенных дополнительных функций. Такой нож может иметь помимо лезвия скребок для очистки обрастаний, фасонный вырез для отвинчивания гаек, отвертку, даже ножницы. И именуют его часто уже не "ножом", а "подводны м инструментом".

Водолазный нож - несложный, но очень ответственный инструмент. Поэтому к нему предъявляют жесткие требования. Так, сталь, из которой он изготовлен, должна быть достаточно твердой и в то же время вязкой, совершенно не подвергаться коррозии в морской воде. Нож и крепится водолазами по-особенному. Если раньше его предписывалось носить на поясе, то теперь его обычное место у водолаза - на ноге (на голени или, реже, на бедре). Установилась традиционная форма ножен - клиновидная из пластика с двумя ремнями для крепления.

Назначение грузового пояса - компенсировать положительную плавучесть, создаваемую гидрокостюмом. У "сухих" костюмов эта плавучесть значительно выше, чем у "мокрых", больше и набор грузов, надеваемых на водолаза. Различные модели грузовых поясов различаются в основном способом крепления грузов и пряжкой. Способов крепления множество, но идеальный так и не найден. Вероятно, идеальный способ - это такой, который позволяет быстро и прочно крепить груз к поясу и в то же время легко снимать его, не трогая соседних. Конструируются грузы с вырезами, закладными перекладинами, навинчивающиеся и др., но все они имеют недостатки. Дело осложняется тем, что изготавливают грузы из свинца - материала мягкого и легко деформирующегося. Очень важна и хорошая конструкция пряжки - она должна надежно застегиваться и в то же время легко и безотказно открываться даже рукой в перчатке. Сейчас отработано несколько вариантов пряжек, вполне удовлетворительных по конструкции.

Те детали снаряжения, о которых мы только что говорили,- самые необходимые, и свидетельство тому их почтенный возраст. Так, маски были известны по крайней мере в XIV в. Конечно, их делали тогда не из резины - ее еще не было. Марокканский путешественник Ибн Батута писал в 1331 г., что ловцы жемчуга - одна из древних водолазных профессий - в Персидском заливе использовали нечто вроде масок из черепахового панциря (вероятно, отшлифованного до прозрачности). Еще более древнее изобретение - дыхательная трубка: собственно говоря, с нее и начинается проникновение человека под воду. Трубка совершенно "современной" формы изображена в одном из манускриптов Леонардо да Винчи. В его же записных книжках найден проект ручных ласт (ножные изобретены почти четыре века спустя, в 1936 г., французом Луи де Корлье). В глубокую древность уходит и использование водолазных грузов и ножей.

Подводным биологам часто приходится выполнять работы, которые на профессиональном языке квалифицируются как 'погружения в особых условиях'. Фото М. Проппа

Другие принадлежности вошли в "багаж" водолаза гораздо позднее, но их роль при работе под водой от этого не стала меньше. Возьмем, к примеру, водолазные часы - один из наиболее необходимых современному подводнику приборов. Сейчас выпускают подводные часы с автоматическим подзаводом, календарем и прочими излишествами (таковы, например, отечественные часы "Амфибия", выдерживающие давление воды до глубины 200 м). Они почти не отличаются по размерам и форме от своих "сухопутных" сородичей. Основная их особенность (естественно, кроме герметичности!) - укрепленный на корпусе подвижный лимб, имеющий обычно разметку на 60 делений. Перед погружением его устанавливают нулевой отметкой против минутной стрелки - теперь не нужно вспоминать время начала погружений и "подводные" минуты можно просто прочитать прямо на лимбе. Это разгружает память водолаза.

Необходим под водой и глубиномер. Их можно разделить по принципу действия на механические и электронные. Основные типы механических глубиномеров имеют чувствительный элемент в виде манометрической коробки или трубки Бурдона, связанный со стрелкой. Обычно чувствительный элемент помещается в эластичный корпус, заполненный маслом, передающим давление на герметичный элемент. В электронных глубиномерах чувствительным элементом является, например, пьезодатчик с электронным преобразователем. Пьсзодатчик может быть выполнен в виде конденсатора переменной емкости или катушки с переменной индуктивностью, являющихся частью колебательного контура, частота колебаний которого изменяется в зависимости от величины давления. Продолжают использоваться и более простые механические системы, имеющие в качестве чувствительного элемента пневмодатчик в виде тонкой трубки, замкнутой с одного конца. На малых глубинах за счет увеличения длины трубки можно получить достаточно высокую точность. Из-за резко неравномерной шкалы таких глубиномеров на больших глубинах (40 м и более) точность их показаний падает.

Наручные термометры не относятся к широко распространенным приборам, но при проведении некоторых биологических исследований совершенно необходимы. Сейчас выпускаются несколько моделей подводных стрелочных термометров с чувствительным элементом из биметалла, помещенным в герметичный корпус, заполненный жидкостью. Их недостаток - большая инерционность. От него свободны электронные термометры на терморезисторах.

Подводный компас необходим при выполнении любых исследований, связанных с точным ориентированием самого подводника или используемого им оборудования. Для особо точного ориентирования используются авиационные компасы без каких-либо переделок. Менее точными, но более удобными являются наручные компасы. Выпускается всего несколько моделей наручных компасов, очень близких по конструкции, хотя и отличающихся по оформлению. Характерны для них прозрачные сферические или полусферические корпуса с плавающей в жидкости картушкой. Такая форма обеспечивает возможность их использования при различных положениях тела пловца.

Одним из устройств, совершенно необходимых при выполнении подводных работ, особенно при использовании баллонов повышенной емкости или шланговых аппаратов, стали сейчас декомпресси метры. В простейшем варианте - это небольшие таблички, укрепляемые на запястье. Одна марсельская фирма выпускает даже гидрокостюмы "Тарзан", у которых такая табличка просто напечатана на рукаве. Чуть сложнее таблица декомпрессии с поворотным лимбом (она похожа на простейшие фотоэкспонометры). Разработаны и постоянно совершенствуются электронные устройства, учитывающие целый ряд физиологических параметров организма и "выдающие" в зависимости от этого рекомендации по декомпрессии. Но наиболее широкое распространение среди подводников получил механический декомпресси-метр, разработанный итальянской фирмой "СОС" и выпускающийся по лицензиям во многих странах.

В описании этого прибора указывается, что он является "портативным аналоговым вычислителем, использующим принцип моделирования насыщения тканей организма инертным газом в процессе погружения". Это описание поневоле отпугивает, и у многих подводников, с которыми нам приходилось беседовать, оказывалось весьма смутное и потому даже несколько мистическое представление о принципе действия прибора. На самом деле декомпрессиметр "СОС" очень несложен - и в этом талант его создателей. В корпус, напоминающий большую мыльницу с ремешками и с отверстиями для прохода воды, вложен эластичный мешочек, заполненный инертным газом. При сжатии мешка во время погружения газ продавливается через таблетку из пористого материала в манометрическую полость в виде трубки Бурдона, соединенной со стрелкой. Из-за пористой перегородки давление в манометрической полости не сразу сравнивается с наружным, а все время "отстает" от него. Скорость повышения и понижения давления определяется глубиной и временем погружения, т. е. теми же параметрами, от которых зависит насыщение тканей человека азотом и рассыщение от него,- в этом и состоит принцип действия прибора.

На циферблате декомпрессиметра "СОС" нанесены красные радиальные зоны, на которых проставлены стандартные глубины декомпрессии - 3, 6, 9, 12, 15 м. Толщина пористой таблетки и размеры зон подобраны таким образом, что время прохождения стрелкой зоны при давлении в среде, соответствующем обозначенной на ней глубине, равняется среднему табличному времени пребывания на этой глубине при различных режимах декомпрессии. Пользоваться прибором просто. Закончив работу, водолаз поднимается на глубину, соответствующую зоне, в которой находится стрелка прибора, и ждет, пока стрелка не выйдет за пределы зоны. Тогда он переходит на следующую ступень глубины и находится на ней, пока стрелка снова не покинет зону,- и так, пока стрелка не выйдет на белое поле. Это значит, что можно подниматься на поверхность.

Прибор обладает способностью "запоминать" в течение 6 ч предыдущие погружения и вносить (самостоятельно!) соответствующие коррективы. Достигается это за счет того, что из-за медленного выравнивания давления в полостях при повторном погружении стрелка начинает движение не с нуля, а с какой-то другой величины, и достигает соответственно большего значения, увеличивая время декомпрессии. Если вам повезет раздобыть такой прибор, то помните, что, несмотря на простоту, он весьма деликатен в эксплуатации: его нельзя погружать на глубину более 60 м и нельзя перевозить в самолете без герметичного чехла.

Сейчас подводник даст сигнал на катер - и корзина с образцами собранных кораллов двинется к поверхности. Фото М. Проппа

Совершенно необходим водолазу-исследователю компенсатор плавучести или хотя бы его упрощенная модель - спасательный жилет. К сожалению, трудно назвать другой вид водолазного снаряжения, которому бы так "не повезло" у нас в стране,- до сих пор отечественная промышленность не наладила выпуск этих изделий. Основная причина этого - непонимание роли компенсаторов в практике погружений. Цена такого отношения - неоправданные трудности при выполнении многих работ и даже, к сожалению, человеческие жизни.

Спасательные жилеты, как это видно из самого их названия, предназначены прежде всего для использования в аварийных ситуациях. Различаясь деталями, они устроены очень одинаково. К мешку из эластичного материала прикреплен баллончик с углекислотой (подобные применяются для газирования воды в сифонах). При необходимости водолаз дергает за тягу, игла пробивает диафрагму баллончика, и углекислый газ наполняет жилет. Мешок жилета снабжается предохранительным клапаном и трубкой для поддува его ртом. Спасательным жилетом можно воспользоваться и для подъема на поверхность какого-либо груза, но это неудобно.

Желание использовать жилет для "производственной деятельности" и привело к созданию компенсаторов плавучести. От жилетов они отличаются прежде всего наличием баллона со сжатым воздухом, имеющим вентиль. Есть и другие отличия - емкость мешка компенсатора гораздо больше (до 21 л), трубка ротового наполнения делается широкой и обычно снабжается загубником, имеется выпускной клапан, управляемый тягой.

Компенсатор позволяет не тратить лишнего времени на подбор грузов при каком-то изменении в комплекте снаряжения, компенсирует потерю плавучести, вызванную сжатием резины "мокрого" гидрокостюма на глубине, позволяет без малейшей затраты усилий транспортировать на поверхность грузы и многое другое. В то же время из-за такого расширения диапазона возможностей спасательные функции жилета не только уменьшились, но и значительно возросли: водолаз получил возможность использовать запас воздуха в мешке компенсатора для дыхания. Понятно, он не может заменить акваланг, но запаса этого достаточно, чтобы добраться до поверхности в случае отказа дыхательного автомата. Последние модели компенсаторов используют воздух прямо от баллонов акваланга. Для этого он отбирается непосредственно после редуктора и по шлангу с быстроразъемным стыковочным узлом подается в мешок. На всякий случай имеется и баллончик с углекислотой.

Общее число предметов, необходимых водолазу-исследователю для работы под водой, выходит за пределы десятка (это кроме гидрокостюма и акваланга). У С. Я. Маршака есть такая притча: "Дама сдавала в багаж..." Из-за обилия вещей был утерян один из "элементов снаряжения" - маленькая собачонка (попытка замены ее огромной дворнягой не в счет). Водолаз под водой рискует попасть в положение этой дамы, тем более что "багаж" его значительно разнообразнее и отсутствие любого элемента может привести к срыву работы. Выход очевиден -o надо уменьшить число предметов, а если это невозможно, то объединить их.

Водолаз под водой - своеобразное судно, объединяющее и экипаж, и двигатель с движителем, и средства навигации, и все прочее. Это замечательное свойство было подмечено давно, еще когда водолаз был неуклюжим пешеходом. При первом показе на Парижской выставке 1855 г. водолазного костюма, сконструированного Жозефом Мартин-Кабиролем, он был назван "скафандром", по-гречески - "человек-лодка". Не случайно, что сейчас аппаратура, обеспечивающая функционирование этого "подводного агрегата", стала объединяться, как у всех типов судов, в блоки и панели. Панели обычно состоят из пластины, на которой крепятся необходимые для выполнения запланированных работ приборы, имеющие унифицированные узлы крепления. У нас в стране наибольших успехов в конструировании таких панелей достиг инженер Тихоокеанского океанологического института во Владивостоке В. И. Вожжов. Такая водолазная панель - если хотите, водолазный дисплей - включает часы, компас, глубиномер, термометр, декомпрессиметр, позволяющий точно рассчитывать время пребывания под водой, даже микрокалькулятор.

Объединение приборов в панели - только первый шаг в уменьшении числа единиц "багажа" водолаза-исследователя. Все отчетливее прослеживается тенденция к полифункциональности снаряжения. Прежде всего стали появляться всевозможные простейшие "комбайны" - часы-глубиномер, глубиномер-термометр, нож-линейка - гаечный ключ и др. А потом во многих комплектах стали "пропадать" отдельные элементы: чаще всего их стали объединять с аквалангом. Ликвидировали, например, грузовой пояс - груза стали закладывать в емкости, прикрепляемые к баллонам. Компенсатор плавучести также прикрепили к аквалангу - его подковообразный мешок, объемом около 20 л, охватывает баллоны сверху и с боков. Компенсатор может надуваться как от основных баллонов, так и от аварийного баллончика с углекислотой. Уже давно на баллонах же размещают относительно громоздкие блоки подводных переговорных устройств.

Один из примеров последовательного воплощения этого принципа - снаряжение, которым оснащались в последних экспедициях подводные исследователи группы Ж.-И. Кусто. Вспомните их экипировку. Необычный по форме ранец с жесткими плечевыми дугами объединяет и дыхательный аппарат, и грузовую систему, и компенсатор. Над левым плечом к ранцу прикреплен толстый стержень с шероховатой головкой - это знаменитая "акулья дубинка". На голове подводника жесткий шлем, в который вмонтированы маска, подводный фонарь и антенна переговорного устройства. Такое "укрупненное" снаряжение удобно использовать - все всегда под рукой.

Сотрудники Института биологии моря из Владивостока развернули на коралловом рифе целую лабораторию. Идет исследование фотосинтеза. Фото М. Проппа

Мы перечислили далеко не все, что берет с собой под воду исследователь. Нужны еще и сетки (питомзы) для сбора материала, различные приспособления для количественного учета, кино- и фотоаппаратура, множество других вещей. Если для их транспортировки снабдить водолаза-исследователя еще и подводным буксировщиком, то тогда уж он совсем превратится в миниатюрную подводную лодку. Впрочем, такие лодки, или, точнее, подводные аппараты "мокрого" типа, которые могут доставлять водолаза к месту работы, транспортировать все необходимое ему оборудование и даже дополнительный запас воздуха, сейчас разрабатываются. Об уже существующих аппаратах с гипербарическими отсеками, приспособленными для обслуживания водолазов, работающих в режиме насыщения на больших глубинах, мы здесь только упоминаем.