Заключение

Рассмотренные образцы подводных средств движения свидетельствуют об их разнообразии и многочисленных путях сделать легководолаза подвижным и способным преодолевать под водой большие расстояния.

Создание подводных средств движения в первую очередь преследовало военные цели: подводную разведку и диверсионные действия, требующие преодоления больших расстояний. В дальнейшем, когда появились образцы легководолазного снаряжения, простые в эксплуатации и доступные широкому кругу лиц, а подводные работы стали просто необходимыми во многих областях деятельности человека, стали разрабатываться и строиться соответствующие средства движения. Точно так же с созданием спортивного снаряжения и массовым развитием подводного спорта появляются средства движения для спортсменов.

Естественно, что погружение под воду с различными целями предъявляет особые требования снаряжению и оборудованию, поэтому осуществление подводных средств движения столь разнообразны. Несомненно, что дальнейшая их разработка пойдет теми же путями, и каждое из имеющихся средств движения, включая буксируемые и автономные носители, буксировщики и проницаемые подводные лодки, будет совершенствоваться, а из созданных будут выбираться наиболее удобные и практичные для выполнения различных работ и действий под водой.

Уже сейчас, за короткий срок существования подводных средств движения, на примере развития буксировщика виден путь их совершенствования. Созданные первыми буксировщики типа "скутер" уступают место более удобным для подводных работ заспинным буксировщикам, а с целью увеличения скоростей и автономности строятся толкающие буксировщики.

Попутно с подводными средствами движения для легководолазов в настоящее время конструируется и строится большое число разнообразных устройств, полностью изолирующих человека от воды и действия повышенного давления. Эти устройства, в основном рассчитанные на глубины, не доступные для водолазов, имеют много образцов и для малых глубин.

Возможности выполнения подводных работ с помощью таких устройств, позволяющих человеку находиться под водой в течение длительного времени, еще не решены. Возможности человека, спускающегося под воду в водолазном снаряжении для выполнения работ и действий, несравненно больше, чем находящегося в каком-либо неподвижном или подвижном устройстве вне водной среды. Это и порождает усиленные изыскания в области увеличения глубин спусков водолазов и времени пребывания их под водой.

Особо обнадеживающие результаты были достигнуты в самые последние годы. Если глубины погружения легководолазов увеличиваются сравнительно медленно, то в части увеличения времени пребывания человека под водой получены данные, заслуживающие серьезного внимания.

В проводящихся в настоящее время параллельных опытах военно-морского флота США (программа "Scalab-I") и известного подводного исследователя Ж. И. Кусто во Франции удалось достичь длительности пребывания людей под водой без выхода на поверхность (в течение 10-20 суток). Производятся спуски специальных камер, оборудованных всем необходимым для длительного нахождения в них людей и имеющих устройства для беспрепятственного выхода в воду. В ходе опытов люди, находившиеся в камерах, в которых поддерживалось давление, соответствующее давлению" окружающей среды, регулярно выходили в воду и, пользуясь легководолазным снаряжением, ежедневно в течение нескольких часов выполняли различные работы. Самое важное в этих опытах то, что они проводились на сравнительно больших глубинах, так как в 1964 г. была достигнута глубина в 60 м, в 1965 г. - уже 100 м.

Несомненно, что результаты этих опытов дадут возможность вести различные длительные и сложные работы под водой, недоступные при спусках водолазов с поверхности. Уже сейчас установлено, что из-за повышенной утомляемости людей, находящихся под высоким давлением, потребуется всемерное использование различных средств, облегчающих не только выполнение работ, но и перемещение легководолаза под водой.

Таким образом, с развитием водолазного дела значение подводных средств движения, несомненно, возрастет и они будут находить все большее применение в освоении человеком подводных пространств.

В дальнейшем подводные средства движения будут совершенствоваться, улучшая не только свои технические данные, удобства в пользовании, но и обеспечивая безопасность погружений на различные глубины с длительным пребыванием под водой. При конструировании средств движения для легководолазов техника безопасности пока еще не находит должного решения. Это подтверждается тем, что все описанные нами средства не имеют каких-либо устройств, регулирующих и ограничивающих скорость всплытия на поверхность, хотя всем известно, что подъем легководолаза после пребывания на глубине допустим с соблюдением определенных норм скорости и времени. Поэтому особенно важно иметь устройства, исключающие всплытие при работах под водой, которые будут вестись в будущем с выходом из камер, заранее погружающихся у места действий на длительные сроки, исчисляемые сутками.

Все изложенное подтверждает большие перспективы в создании и совершенствовании подводных средств движения, которые будут вестись все возрастающими темпами, характерными для нашего века бурна развивающейся техники.