"Нектон Бета" (США)

>

В сентябре 1970 г. при подъеме затонувшего у о. Санта-Каталина мотобота использовались однотипные двухместные аппараты "Нектон-Альфа" и "Нектон-Бета" (рис. 6). Спустившись на грунт, они застропили катер, лежащий на глубине 75 м, и закрепили гак подъемного троса, доставленного с обеспечивающего судна "Ойл Сити". Заработало подъемное устройство, катер оторвался от грунта и пошел вверх. "Нектон-Альфа" всплыл на по-верхность, а "Нектон-Бета", задержавшись на грунте, находился под мотоботом, когда трос внезапно лопнул. Мотобот камнем пошел вниз и упал на "Нектон-Бета" с "высоты" 40 м. Один из акриловых иллюминаторов аппарата (толщиной 32 мм) был расколот, и в образовавшуюся пробоину хлынула вода (рис. 7). Пилот успел открыть люк и всплыть на поверхность, отделавшись баротравмами, а оператор Л. Хедли погиб. Как выяснилось впоследствии, он успел надеть скафандр типа "скуба", но времени для подключения шланга ему, по-видимому, не хватило.

Рис. 6. Подводный аппарат 'Нектон Бета'

Через неделю аппарат был поднят судном "Ойл Сити" с помощью "Нектон-Альфа". Осмотр показал, что поврежден легкий и прочный корпус аппарата, вышли из строя приборы и электронное оборудование. Причиной катастрофы явилось нарушение правил безопасности (аппарат "Нектон-Бета" находился под грузом) и просчет в выборе троса.

Рис. 7. Акриловый иллюминатор 'Нектон Бета', поврежденный мотоботом