"Сиана" - "SP-3000" (Франция)

Осенью 1970 г. аппарат SP-3000, впоследствии названный "Сианой", был доставлен после ремонта в район Неаполя. Ему предстояло пройти испытания в Тирренском море. Испытания проводились путем погружения аппарата (без экипажа) с обеспечивающего судна на нейлоновом тросе на глубину более 3000 м, чтобы проверить прочность и герметичность корпуса. Трос крепился к рыму прочного корпуса аппарата с помощью соединительной скобы. К нижней части корпуса на коротком 15-метровом нейлоновом тросе (диаметром 20 мм) был прикреплен 500-килограммовый балласт, компенсировавший вес отсутствующего экипажа и придававший аппарату необходимую для испытаний отрицательную плавучесть. Спуск выполнялся мощной лебедкой судна-носителя.

В процессе спуска аппарата каким-то образом вывинтился болт соединительной скобы - SP-3000 стал быстро погружаться. Перед подходом к грунту он как бы стал на якорь, роль которого выполнил балласт (сам аппарат имел положительную плавучесть). К месту аварии был вызван батискаф "Архимед". Через 12 дней его доставили на буксире из Тулона. Затонувший аппарат обнаружить было не трудно благодаря установленному на нем акустическому излучателю, запаса энергии которого хватало на месяц работы. Опустившись на дно, "Архимед", пеленгуя сигналы излучателя, пошел на сближение с SP-3000 и на дистанции 500 м "увидел" его своим гидролокатором. Батискаф подошел к тросу, соединяющему балласт-якорь с "утопленником", и дисковым вращающимся ножом, зажатым в захвате манипулятора, перерезал его. Освобожденный SP-3000 с глубины 3300 м всплыл на поверхность.

В июле 1974 г. во время исследований, проводимых в Атлантическом океане экспедицией Фамоус, аппарат "Сиана" постигла неудача, когда он находился на глубине 2000 м. В результате неисправности трубопровода из защитных кожухов, предохраняющих погружные гребные электродвигатели от забортной воды, вышел азот. Электродвигатели остановились. Был отдан аварийный балласт, и аппарат всплыл на поверхность. После ремонта "Сиана" продолжила исследования.