Батискаф Архимед

П. Вильм и Ж. Гуо приняли участие в проектировании еще одного батискафа В 11000, предназначенного для достижения предельных глубин Мирового океана. Как известно, создатели этого батискафа, постройка которого (в Тулоне) заняла три года, "опоздали" - их опередил все тот же Триест.

Вес аппарата без бензина составляет более 60 г (т. е. вдвое больше веса Триеста). Вес балласта, который нужно сбросить для всплытия с предельных глубин, превышает 14 т. Этот батискаф несколько больше всех построенных ранее. Размеры его поплавка 21,3X5X4. Полная высота батискафа - 7,8 м; осадка при полной нагрузке - 4,52 м; водоизмещение - 196 г.

Двухместная гондола батискафа изготовлена из кованой никелехромомолибденовой стали. Диаметр гондолы - 2100 мм, вес - около 19 т, а толщина стенок-150 мм. В гондоле имеются три иллюминатора (в носовой ее части). Исследователи опускаются в гондолу по вертикальной шахте диаметром 1,2 м.

Архимед очень похож на ФНРС 3 и по устройству и по внешнему виду. От ранее построенных батискафов Архимед отличается тем, что его гондола утоплена в поплавок; это уменьшает сопротивление воды движению, а также габариты батискафа. Важным преимуществом Архимеда является то, что его скорость значительно больше, чем ФНРС 3.

На батискафе установлен двигатель мощностью 30 л. с, обеспечивающий относительно большую скорость горизонтального перемещения в погруженном состоянии (3 уз), а также два двигателя мощностью по 5 л. с. каждый, которые приводят в движение винт с вертикальной осью для погружения или всплытия.

Батискаф Архимед построен в 1961 г. (строительство началось в 1957 г., стоимость 2,5 млн. франков). Первое пробное погружение на глубину 40 м состоялось 5 октября; в тот же день при буксировке судном Марсель ле Биан достигнута скорость 8,5 уз. В течение октября и ноября батискаф испытывался; максимальная глубина, достигнутая им в 1961 г., - 2300 м.

Батискаф Архимед

4 апреля 1962 г. батискаф был погружен на борт теплохода Маори и 9 мая прибыл в Японию. У берегов Японии капитан Гуо и лейтенант О'Бирн совершили погружение на 4800 м (22 мая), 7 июля Гуо и Вильм достигли глубины 7100 м, а 15 июля - 9002 м (давление 945 кгс/см²); в погружении 25 июля принял участие профессор Токийского университета доктор Сосаки; 11 августа было выполнено еще одно погружение на глубину 9200 м.

Кампания 1963 г. началась с погружений на глубину 2800 м в районе Йерских островов, затем состоялось второе погружение на глубину 2600 м (14 ноября).

В 1964 г. с мая по июль состоялось 10 погружений на глубины до 8300 м (в основном батискаф погружался на 6000-6300 м), в шести из них участвовал Ален Вайн, проводивший геологические исследования. А в основном выполнялись биологические исследования. В 1965 г. с мая по октябрь выполнено 18 погружений, минимальный период между двумя погружениями - трое суток, наибольшая глубина - 5110 м.

С февраля по сентябрь 1966 г. совершено 24 погружения на глубины до 4500 м, при этом проводились биологические, геологические, акустические и магнитно-теллурические исследования. Таким образом, за пять лет батискаф погружался 57 раз.