"Дип Дайвер" (США)

"Дип Дайвер" - первый аппарат со шлюзовым отсеком, разработанный Э.Линком. Пройдя испытания в марте - июне 1967 г., аппарат приступил к выполнению программы исследований. Однажды во время очередного погружения на глубине 280м оборвалась связь аппарата с судном-носителем "Си Дайвер". На вызовы носителя аппарат не отвечал. Прошёл час ещё пол часа...Непрерывные вызовы, но ответа по-прежнему нет...Вот уже 4 ч 30 мин ничего не известно об аппарате. На судне готовятся к поиску с учетом возможного сноса аппарата течением. И вдруг - неожиданность. Дип Дайвер появился в эфире! Он всплыл в полмили от судна. С аппарата сообщили по радио, что вышел из строя передатчик гидроаккустической связи, все остальное в порядке. После подъёма на борт "Си Дайвера" неисправность была обнаружена - сгорели диод и предохранитель. Только и всего! Странно, конечно, что экипаж аппарата продолжал погружение после обрыва связи.

Ещё одна аварийная ситуация возникла при работе "Дип Дайвера" по заданию военно-морского ведомства США в зоне Гольфстрима у Ньюфаундлендской банки. В одном из ночных погружений пилот аппарата на назначубине 180 м запросил обеспечивающее судно и получил разрешение - продолжить погружение. В этот момент экипаж почувствовал резкий запах гари. Не выясняя причины, пилот отключил все электропитание, приказал экипажу одеть автономные дыхательные аппараты и начал срочное всплытие. "Дип Дайвер" появился на поверхности океана примерно в четверти мили от обеспечивающего судна, был сразу же обнаружен по проблесковому огню и катером отбуксирован к борту. Оказалось, что произошло короткое замыкание на распределительном щите электросети аппарата.

Роль обеспечивающего на этот раз выполняло судно "Сейг Эспресс", не имевшее специального гидравлического крана со следящим устройством для безопасного спуска и подъема аппарата на волнении (на штатном носителе "Си Дайвер" такой кран был). Спуско-подъемные операции выполнялись 25-тонным краном ограниченной маневренности. При этом часто случались удары аппарата о корпус судна. В последний день работы была штормовая погода. Пришлось отказаться от подъема "Дип Дайвера" на борт носителя и буксировать его в базу при сильном волнении в течение нескольких часов. Подъем аппарата вблизи базы также не обошелся без повреждений. После установки "Дип Дайвера" на кильблоки обнаружили, что повреждены кормовая часть легкого корпуса аппарата и приемо-передающая акустическая система гидролокатора.