Подводные буксировщики

Подводные буксировщики являются наиболее распространенными автономными средствами движения, которые используются лгководолазами с различными практическими и спортивными целями. Подавляющее большинство из них имеют винтовые движители, вращающиеся электромоторами на аккумуляторном питании.

Выбор оптимальной скорости и продолжительности работы буксировщика под водой определяют емкость батарей, а следовательно, размеры и вес буксировщика.

Опытом установлено, что для буксировщиков, не имеющих устройств для защиты от встречного потока воды, рабочая скорость должна составлять в среднем 4-5 км/час, а максимальная - до 7 км/час. Что касается продолжительности работы-буксировщика, то, как говорилось выше, она определяется возможностями пребывания человека под водой и типом используемого легководолазного снаряжения и составляет от 30 мин. до 2 час.

По этой причине вес созданных за рубежом многочисленных буксировщиков для глубин погружения от 30 до 70 м с применением свинцовых аккумуляторов колеблется от 30 до 80 кг. При использовании кадмиево-серебряных или других аккумуляторов с меньшим весом, вес буксировщика соответственно снижается на 15-20 кг. Однако кадмиево-серебряные или им подобные аккумуляторы из-за своей высокой стоимости и недолговечности используются только в специальных буксировщиках, предназначенных для военных, исследовательских и других целей. В широкой же практике применяются буксировщики со свинцовыми аккумуляторами, так как их большой вес на воздухе не имеет существенного значения при использовании под водой, где их плавучесть всегда близка к нолевой.

Эти буксировщики, как правило, делаются цилиндрической или сигарообразной формы, поэтому основные размеры, определяющие удобство их использования, - длина и Диаметр. Для буксировщиков весом от 30 до 80 кг габаритные размеры колеблются в пределах: длина 1000-1500 мм и диаметр 200-400 мм.

Первыми буксировщиками, созданными для легководолазов, были "подводные скутеры", за которые человек при движении под водой удерживается руками. Но они несовершенны тем, что при их использовании руки легководолаза постоянно заняты и это очень утомляет, особенно на больших скоростях. Существенным неудобством является и то, что винт буксировщика выбрасывает струю в направление легководолаза и это ухудшает обзор по движению. Поэтому буксировщики такого типа в настоящее время не используются широко и выпускаются в незначительных количествах лишь для любителей-спортсменов.

Более совершенны буксировщики, прикрепляемые к телу легководолаза, освобождающие руки для действий и позволяющие быстрее выполнять работы, связанные со значительными перемещениями. По способам крепления такие буксировщики подразделяются на заспинные, нагрудные и толкающие.