2. Подводная лодка с глубиной погружения свыше мили

Небольшая американская подводная лодка коснулась дна на глубине 6000 футов - такой глубины не достигала ранее ни одна подводная лодка. И она не просто коснулась дна - водитель посадил ее на дно. Название этого глубоководного самоходного аппарата, принадлежащего ВМФ США, - "Алвин", а имя водителя, впервые посадившего лодку на грунт на такой глубине, - Уильям О. Рэйни-младший из Океанографического института в Вудс-Холе.

Когда лодка достигла дна, Рэйни включил прожекторы. Вместе с дублером Марвином Дж. Мак-Кэмисом, также из Вудс-Хола, они приникли к иллюминаторам, позволявшим смотреть вперед и вниз. В свете прожекторов возник серый каменистый ландшафт, непривычный для человеческого глаза.

Это произошло в июле 1965 года^*. Впервые человек мог наблюдать с подводной лодки дно моря на такой глубине. Предметы, попавшие в поле зрения гидронавтов, раньше можно было видеть только из батискафа, или при помощи подводной телекамеры, или при поднятии их на борт глубоководной драгой или грунтовой трубкой. Теперь началось непосредственное исследование человеком морского дна.

^* (30 сентября 1953 года Огюст и Жак Пикары на глубоководном подводном аппарате - батискафе "Триест" - погрузились в Тирренском море, коснувшись дна на глубине 3150 метров, а 23 января 1960 года на модернизированном "Триесте" Жак Пикар и Дон Уолш достигли глубины 10 919 метров, посадив "Триест" на дно Марианской впадины и установив тем самым абсолютный рекорд глубины погружения.- Ред.)

"Алвин" со своим экипажем благополучно возвратился на поверхность. Погружение "Алвина" можно считать ничуть не менее важным событием, чем полет в космос. Впервые была продемонстрирована возможность постройки подводных лодок, на которых человек мог опускаться на большие глубины. А в ноябре 1965 года вторая американская глубоководная лодка - "Алюминаут" - погрузилась в Атлантике на глубину 6250 футов.

Путь к покорению глубин теперь открыт. А сделать это было нелегко. Еще до второй мировой войны два американца - Уильям Биби и Отис Бартон - затратили массу усилий, выполняя многочисленные погружения в стальном шаре, называемом батисферой. Управлять ею они не могли: подвешенная на конце опущенного с поверхности длинного троса, она раскачивалась, словно маятник. Рекордным погружением Биби и Бартона была глубина в полмили. В подводных исследованиях им принадлежит то же место, какое в космических занимает Джон Глен - первый американец, совершивший полет в космос на своем "Меркурии".

"Алвин", как и "Меркурий" или "Джеминай", не мог появиться в какой-либо более ранний век. Его короткий и массивный корпус имеет длину всего 22 фута, ширину по миделю 8 футов; водоизмещение аппарата 13 английских (длинных) тонн, он может нести 1200 фунтов полезного груза. При конструировании "Алвина" широко использованы современные познания о глубинах, приобретенные в результате эксплуатации батисфер и батискафов (до появления современных глубоководных аппаратов это были единственные средства проникновения в морские бездны), опыт постройки атомных и дизель-электрических подводных лодок, последние достижения в машиностроении, теории корабля, электронике, космической технике. Для изготовления аппарата были применены новейшие материалы. Прочный корпус "Алвина" диаметром 7 футов надежно защищает экипаж: он изготовлен из высокопрочной стали, толщина стенок 1,33 дюйма.. Значение прочности здесь трудно преувеличить: ведь на глубине 6000 футов давление на каждый квадратный дюйм корпуса составляет 2750 фунтов. Как и батисфера или прочный корпус батискафа, прочный корпус "Алвина" имеет сферическую форму - она лучше всего способна противостоять давлению глубин. Корпус был выполнен из двух полусфер, сваренных вместе фирмой "Хон-энд-клей" в Хьюстоне (штат Техас). Легкий (наружный) корпус "Алвина" выполнен из стеклопластика. Он не является водонепроницаемым- вода свободно перемещается внутри него, не проникая, однако, в прочный корпус. В случае необходимости экипаж "Алвина" может отделить прочный корпус от легкого и всплыть на поверхность. А на небольшой глубине гидронавты при необходимости могут выбраться наружу, надев акваланги.

'Алвин' - первый самоходный аппарат, способный погружаться более чем на милю

Постройку "Алвина" финансировало Управление научных исследований ВМФ США. Управление кораблестроения принимало участие в разработке технического задания. Проектирование и постройку осуществляло Отделение прикладных наук фирмы "Литтон индастриз". Аппарат используется по заданиям ВМФ Океанографическим институтом в Вудс-Холе и назван в честь научного сотрудника этого института доктора Аллена Вайна - большого энтузиаста постройки подводных аппаратов с человеком на борту. Начальник Управления научных исследований контр-адмирал Дж. К. Лейдон назвал "Алвин" "изумительным новым аппаратом для проведения исследований в океане".

Этим "изумительным новым аппаратом" делают "Алвин" его эксплуатационные качества. Батискафы погружаются глубже: один из них в 1960 году достиг глубины свыше 6 миль. Однако в принципе они представляют собой всего лишь устройства для подъема и спуска людей под воду. Они неспособны свободно передвигаться над дном. А "Алвин" самоходен, электромоторы сообщают ему скорость от 1,5 до 3,5 узла и обеспечивают радиус действия под водой около 15 миль. Он может оставаться на глубине в течение 24 часов.

Экипажи батискафов, как и экипажи первых космических кораблей типа "Меркурий", не могли управлять своими аппаратами. "Алвин", как любая подводная лодка, управляется своими водителями. По желанию водителя он может двигаться вверх, вниз, вперед, назад, поворачиваться, "парить" на одном месте.

Главный гребной винт "Алвина" смонтирован на корме в поворотной насадке и поэтому используется для рулевого управления - как подвесной мотор на шлюпке. Для выполнения поворота на 360° требуется около 45 секунд, причем радиус циркуляции не превышает длины судна. Два меньших винта, установленных по обоим бортам" несколько сзади ограждения рубки (высота которого 5 футов), служат для вертикального перемещения и могут сообщать аппарату дополнительное 'усилие при движении вперед или назад. Скорость заднего хода почти равна скорости переднего. Все три винта управляются одним рычагом самолетного типа, находящимся в кабине водителя.

В качестве дифферентовочного балласта на "Алвине" используется ртуть - самый тяжелый и единственный из металлов, находящийся в жидком состоянии при нормальной температуре. Ртуть перекачивается насосами а носовую цистерну, нос оказывается тяжелее кормы, и лодка идет вниз; если же ртуть перекачать в корму, лодка пойдет на всплытие. Дополнительная плавучесть сообщается лодке путем перекачивания нефти из алюминиевых сферических баков в резиновые мешки, находящиеся внутри легкого пластмассового корпуса "Алвина". Поскольку нефть легче воды, эти мешки представляют собой что-то вроде подводного воздушного шара. "По мере перекачивания нефти из баков в резиновые мешки, - поясняет заместитель министра ВМФ по науке Роберт Морс, - плавучесть судна возрастает, так как количество воды, вытесняемой судном, увеличивается, а вес судна остается прежним".

Доктор Эрл Хэйз, руководитель проекта "Алвин", приступил к испытанию своего аппарата в конце 1964 года. Сначала в Вудс-Холе выполнялись кратковременные погружения на глубинах, не превышающих 80 футов. Весной 1965 года "Алвин" был доставлен в порт Канаверал (штат Флорида), где производились дальнейшие погружения на мелководье. Затем аппарат перевезли к Багамским островам. Здесь, в числе других, было выполнено погружение на 7500 футов. Однако в этом случае "Алвин" опускался без экипажа и не был самоуправляемым: спуск производился на тросе с баржи-катамарана, находящейся на поверхности. "Алвин" затем был снова поднят на баржу, которую буксир доставил к месту проведения решающего испытания. Оно находилось в 120 милях к юго- востоку от Майами, у острова Андрос - одного из Багамских островов.

В 10 часов 37 минут 20 июля 1965 года "Алвин" был спущен на воду. В 10.54 Рэйни и Мак-Кэмис начали спуск в крупный подводный каньон Язык Океана - каньон-тупик глубиной в одну милю у Западных Багамских островов. Язык Океана с трех сторон ограничен отмелями, островами и мелководьем и поэтому всегда спокоен; специалисты ВМФ намереваются использовать его для испытания различного оружия и акустического оборудования.

Через каждые 1000 футов Рэйни останавливал погружение для проверки правильности работы всех систем. С такими паузами "Алвин" достиг дна через 2 часа 43 минуты - при обычных условиях спуска ему понадобилось бы для этого гораздо меньше времени.

В 1.37 "Алвин" уже был на дне Языка Океана на глубине 6000 футов. Рэйни включил прожекторы. В радиусе 30-40 футов вокруг лодки обнаружились каменные россыпи.

"Алвин" имеет смотровые иллюминаторы, и это выгодно отличает его от подводных лодок, командирам которых приходится пользоваться для изучения окружающей обстановки лишь перископами и телевидением. "Алвин" также снабжен телекамерой; кроме того, он может ориентироваться с помощью эхолота и гидролокатора, как и другие подводные лодки. Гидролокатор "Алвина" выполняет две функции: он указывает, на каком расстоянии от дна находится аппарат и каково расстояние до поверхности воды. У "Алвина" есть механическая "рука", которую он, как краб клешню, может бросить, если она в чем-нибудь застрянет.

Рэйни и Мак-Кэмис тщательно проверили всю аппаратуру, затем Рэйни по подводному телефону связался с1 поверхностью. "Все работает отлично, - доложил он, - "Алвин" превзошел все ожидания".

После 27-минутного пребывания на дне они вернулись на поверхность. Там поднялось сильное волнение, вызванное грозой и ветром, дувшим со скоростью 25 узлов. Однако "Алвин" удалось благополучно поднять на баржу. Рэйни и Мак-Кэмис были целы и невредимы, и событие, которое открыло новую эру в покорении океана, в вахтенном журнале было отмечено как закончившееся "без происшествий".

"Алвин" - первая подводная лодка, спроектированная и построенная для исследования океанской бездны. На максимальной расчетной глубине в одну морскую милю лодку окружает мрак, изредка прочерчиваемый фосфоресцирующими телами неизвестных существ. Вода там холодная (около 40 градусов по Фаренгейту)^*, то абсолютно спокойная, то приходит в движение неизвестно почему. В 1957 году у берегов Чарлстона (штат Южная Каролина) англо-американская океанографическая экспедиция сбросила в Гольфстрим, идущий здесь на север, глубинные поплавки Своллоу и установила их на глубине 6500 футов. Поплавки устремились на юг. В результате было сделано удивительное открытие: под Гольфстримом находится другое течение, идущее в противоположном - южном - направлении со скоростью от двух до восьми миль в сутки. Позднее существование этого течения было подтверждено при глубоководных испытаниях подводной лодки "Алюминаут".

^* (Около 4 градусов Цельсия.

)

'Алюминаут' во время погружения

На глубине 6000 футов "Алвин" попадает в места обитания удивительнейших животных нашей планеты. Эта глубина находится ниже предела досягаемости большинства китов (известны случаи, когда киты запутывались в подводных кабелях на глубине 3000 футов) и далеко превосходит ту, на которой живут такие околоповерхностные существа, как акулы, дельфины, черепахи и большинство известных рыб. Впрочем, есть животные, которых можно встретить и у самого берега, и на глубине 6000 футов, - это морские звезды.

На больших глубинах встречается много разновидностей морских звезд, не обитающих на мелководье. Среди них есть крупные экземпляры - до 32 дюймов в поперечнике - и есть такие, которые обладают способностью передвигаться по морскому дну со скоростью до 100 футов в час, вместо того чтобы ползти, медленно подтягивая свое тело.

В процессе спуска с 1000 до 4000 футов на пути "Алвина" попадались морские языки, треска, камбала, угольная рыба и палтус. На глубине 6000 футов встретились кальмары, прозрачные и мягкие, как медузы, со слабыми мышцами. У одного из них левый глаз был значительно больше правого. Попался слепой осьминог - неизвестная ранее разновидность, - такой хрупкий и желеобразный, что его, по словам К. П. Айдилла из Института морских наук при университете в Майами, можно было бы принять за медузу.

На глубине 6000 футов обитает много морских чертей, или "рыб-удильщиков": они снабжены своеобразными удочками и наживками, привлекающими других рыб. Такой "рыболов" висит в воде почти без движения, лишь изредка подергивая приманку на конце своей "удочки". Как только рачок или рыба подходит достаточно близко, он заглатывает ее целиком. Желудок морского черта растягивается настолько, что может вместить рыбу равной или даже большей величины, чем сам хищник. Пожалуй, непревзойденным до сих пор рекордсменом по заглатыванию является морской черт Melanocetus johnsoni, пойманный в 1920-1922 годах экспедицией "Дана": он заглотил фонарь-рыбу Lampanycfus crocodylus длиной вдвое больше себя.

На глубине погружения "Алвина" водятся бротули - рыбы с большими головами и длинными заостренными хвостами, величиной от нескольких дюймов до трех футов. Эта рыба имеет боковую линию (ряд органов чувств на каждом боку), настолько чувствительную, что может ощущать колебания воды, возникающие при движении, питании и даже дыхании других существ. На глубине 6000 футов водятся также макрурусы - рыбы, которые, как и бротули, имеют большую голову и длинный, "крысиный" хвост. Здесь же обитают и глубоководные угри, такой же змеевидной формы, как и обычные. Есть тут и "колючие угри" (нотакантовые), которые фактически вовсе и не угри, а рыбы с длинным и тонким телом, внешне напоминающие угрей. Их удавалось поймать на глубине порядка 6500 футов и более; по-видимому, они питаются всем, что можно отыскать в донном иле: гидроидами, морскими звездами, губками, мелкими кальмарами. Именно на больших глубинах, а не на мелководье встречаются самые крупные морские ежи, крабы и изоподы (равноногие раки). К наземным изоподам относятся мокрицы Oniscus и Cuban's величиной 0,25 дюйма. На глубине 6000 футов изоподы уже достигают 6-8 дюймов в диаметре. На больших глубинах живут и самые крупные морские пауки, остракоды (ракушковые раки) и плавучие птероподы (крылоногие моллюски).

По мнению ученых, средние глубины океана, на которые и рассчитан "Алвин", являются наиболее освещенной частью мрачной морской бездны. Предполагают что животные этих слоев наделены органами, испускающими более яркий свет, чем те, которые обитают выше или ниже их. Свет, испускаемый "удочками" морских чертей, привлекает других рыб к их приманке. Морские черти светятся разным цветом - красным, белым и голубым. Глубоководные кальмары, некоторые разновидности которых светятся сами, а также глубоководные креветки выпускают в воду светящиеся облака. Эти облака могут служить как бы дымовыми завесами, позволяющими кальмару или креветке спастись от врага. Одна из разновидностей кальмара дает вспышки синего и желтого цвета. У другой концы щупалец снабжены органами свечения. Уильям Биби занимался изучением рыб в районе Бермудских островов на тех самых глубинах - от 1000 до 1300 футов и более, - на которые ныне погружается "Алвин". В течение 30-х годов он успел ознакомиться со 115 747 экземплярами - такой продуктивностью в изучении глубоководных рыб еще не мог похвастаться никто в мире; в результате Биби пришел к выводу, что 66% этих рыб имеют органы свечения.

В эти сверкающие глубины океана можно проникнуть и на других глубоководных аппаратах.

Подлодка "Алюминаут" Дж. Луиса Рейнольдсй способна погружаться на 15 000 футов, то есть почти на три мили^*.

^* (Подводная лодка "Алюминаут" используется для океанографических исследований, разведки минеральных ресурсов и нефти. Длина корпуса 15,3 метра, ширина 2,4 метра, высота 4,3 метра. Вес на поверхности 73,2 тонны, в погруженном состоянии - 81,1 тонны. Полезный груз 2700 килограммов. Экипаж 4-6 человек. Автономность средняя 32 часа, максимальная - 72 часа. Скорость хода 3 узла.

С конца 1969 года базой "Алюминаута" становится Гамбург: лодку арендовали для своих научных исследований океанографы ФРГ.- Пер.)

Подлодка "Дипстар 4000", построенная во Франции Жаком-Ивом Кусто при участии специалистов фирмы "Вестингауз", сейчас доставлена в США. Она уже произвела ряд погружений на 4000 футов^*.

^* (Рабочая глубина судна 1200 метров. Экипаж 3 человека, средняя автономность 12 часов, максимальная - 48 часов. Скорость 1 узел.- Пер.)

На Станции испытания оружия ВМС в Чайна-Лейке (штат Калифорния) под руководством капитана Дж. И. Харди построен аппарат "Морэй" - одна из новейших глубоководных лодок ВМФ США^*. Это двухместное судно имеет длину 33 фута и диаметр 64 дюйма; по виду оно напоминает гигантскую торпеду. Лодка была успешно испытана в заливе Уилсон-Коув у острова Сан-Клементе; для нее запланирована рабочая глубина до 6000 футов и скорость движения под водой 15 узлов. Оба члена экипажа помещаются в прочной алюминиевой сфере-кабине, заключенной в легкий корпус обтекаемой формы из стеклопластика. Она будет использована в испытаниях различных глубоководных систем; ученые и инженеры ВМФ США надеются с ее помощью повысить эффективность гидролокаторов, а также подводных систем радио- и телесвязи. Ответственность за эксплуатацию "Морэя" возложена на Дональда К. Мура, руководителя Астраметрического отделения Станции испытаний оружия ВМС.

^* (Построен в 1964 году. Тип прочного корпуса - две сферы; первая сфера служит для размещения экипажа, вторая - для приборов. Вес судна на поверхности 10 тонн, под водой 16 тонн; полезный груз до 90 килограммов. Автономность 24 часа. Экономическая скорость хода 6 узлов, максимальная 15 узлов. Судно снабжено торпедным мотором мощностью 90 лошадиных сил. Это первое подводное судно с положительной плавучестью. Иллюминаторов нет, есть телекамеры.- Пер.)

В том же Чайна-Лейке построен двухместный аппарат "Дип Джип"^*, рассчитанный на глубины до 2000 футов. Его испытания проводились Юго-Западным исследовательским институтом (Сан-Антонио, штат Техас) и исследовательским судном "Суон" фирмы "Дженерал моторе"; директор проекта Уиллис Р. Форман. Специалисты ВМФ намереваются использовать этот аппарат для изучения биологических особенностей слоя на глубине свыше 1000 футов, то есть ниже предела, достигнутого ныряющим блюдцем (см. главу 5).

^* (Построен в 1964 году. Средняя автономность 12, максимальная - 48 часов. Предназначен для обслуживания военных полигонов и научных исследований.- Пер.)

Двухместный аппарат ВМФ США 'Дип Джип'. С помощью прожекторов его экипаж изучал слой воды на глубине 2000 футов, ранее недоступной для человека

В постройке или на стадии проектирования находятся также другие глубоководные аппараты^*, с помощью которых значительно расширятся возможности исследования больших глубин.

^* (Сейчас, по данным американского журнала Undersea Technology, в мире имеется 45 глубоководных судов и аппаратов.- Пер.)

Целый ряд научных и технических экспериментов и глубоководных погружений еще предстоит провести "Алвину". Перед ним, в частности, поставлена такая необычная задача, как поиски следов древнего человека в глубинах океана. Рыбакам в окрестностях Нью-Йорка - в Чесапикском заливе и на отмели Джорджес-Бэнк - доводилось извлекать из моря окаменевшие зубы огромных волосатых мамонтов и мастодонтов, водившихся в доисторическую эпоху. Теперь "Алвину" предстоит разыскивать следы поселений древних людей, охотившихся на этих чудовищ, - наконечники копий, человеческие кости, груды пустых устричных раковин. Доктор Кеннет Эмери так характеризует будущую научную программу "Алвина": "Она сделает океанографию таким же захватывающим предприятием, как исследование Луны"^*.

^* (В октябре 1968 года при подготовке аппарата "Алвин" к очередному погружению оборвались два . троса, на которых он был подвешен для выведения за борт, и судно упало в воду. Люк еще не был задраен, и вода хлынула внутрь кабины, однако команда успела покинуть аппарат, прежде чем он затонул. Десять месяцев "Алвин" лежал в донном иле у мыса Код, в 88 милях к юго-востоку от острова Нантакет. В январе 1969 года военное океанографическое судно "Мизар" с помощью специальных фотокамер обнаружило "Алвин", а в августе того же года аппарат удалось поднять на поверхность. Для этой цели была вызвана исследовательская подводная лодка "Алюминаут", которой уже приходилось доставать затонувшие торпеды с глубины 1320 метров. 8 данном случае глубина была 1500 метров.

Стоимость спасательных операций, производимых фирмой "Оушн системз", составила 100 000 долларов; стоимость самого аппарата 1,5 миллиона долларов.- Пер.)